F1中国站续约三年 比围场竞技更重要的是体育效应

体坛+特约记者百里冰报道

北京时间9月29日，据路透社报道，F1中国大奖赛已与官方续约三年，这意味着“上赛道”将在2018至2020年继续承办F1分站赛事。而此前备受车迷关注的比赛时间，预计将从原来的4月8日调整为4月15日，也就是正好与巴林大奖赛对调。

没有了当初如神话一般的“车王”舒马赫，没有了中国本土选手角逐F1车手席位的可能性，F1中国大奖赛却还是如愿地续约三年。比起赛场内难以捉摸的局势，F1中国站看到的是更加广阔的未来，那就是如何通过这场“世界体育三大赛事之一”，摸索出中国在体育赛事运营能力和综合效益的成功之路，做大未来中国体育产业的“五万亿大蛋糕”。

事实上，当F1在2004年出现在中国的时候，它就成了上海打造国际大城市的一张烫金名片，让世界通过这项顶级体育赛事彰显了上海乃至中国的办赛能力。因此从一开始来看，F1中国站就不是一场普通的体育赛事，它肩负起了打造一个外交、经贸、旅游等超出体育范畴的更广泛平台的使命。

然而，除了体育效应和城市名片，F1中国站着实给喜欢赛车的球迷们带来了非一般的享受，在一开始的三年，舒马赫驾驶着法拉利的大好局势下，它很快就创造了20多万的人次上座率。由于车王在2007年之后不再参赛，赛事官方也收敛了前几年大赠票的政策，他们希望藉此将F1中国站更多地与体育职业赛事接轨，养成车迷们主动购买门票的习惯，然而这却一度使得F1中国站的观众上座率缺乏了提升的动力。

当然，在最近几年间，随着F1中国站不断的成长，承办费已经得到了一定的下降，并且也能够拿到包含赛事冠名权、电视转播权、场地广告权、围场经营权等重要权益，这为赛事在体育产业的发展打开了一个新的方向。

“十三五”期间，加快发展体育服务业是上海体育产业发展的主要任务之一，“提升顶级品牌赛事的国际影响力”是发展重点，提高F1中国站的溢出带动效应，提升国际顶级商业赛事落户上海的吸引力，鼓励国内外体育组织和企业将其申办或购买版权的世界顶级体育赛事落户上海，无疑成为此番F1中国站成功续约三年的注脚。

从2018公布的F1新赛历来看，一向老大难的法国站阔别十年之后已经回到了大家庭，反反复复的德国站也再度坚定了继续举办F1站的决心，对于向来稳定发展的F1中国站来说，更加没有“流失”的理由。