法拉利新加坡站纪录占优 维特尔：赢得轻松没意思

体坛+记者杰西报道

2017赛季的第14场F1大奖赛本周末将在新加坡打响，与以往赛前梅赛德斯奔驰和法拉利两家争霸的局面不同，本周的赛前舆论清一色的看好法拉利。

虽然汉密尔顿在过去两站比赛中都获得了胜利，但在展望新加坡站的比赛时，英国人难得地显示出了底气不足。“法拉利赛车在高温的条件下通常表现更好，我会尽力给他们制造麻烦的。”

就连梅赛德斯车队经理沃尔夫都不看好自家车队在狮城的表现。“2015赛季，我们在这里经历了近几年最惨痛的一场分站赛，所以这次来到新加坡，车队已经做好埋头苦干的打算了。”两年前的新加坡站大奖赛上，汉密尔顿由于赛车故障中途退赛，罗斯伯格也仅获得第四。

“尽管去年我们获得了分站冠军，但在滨海湾赛道总是会遇到不少困难，短促的直角弯、不算太长的直道和颠簸的路面。我们已经做好了在亚洲赛场迎接挑战的准备了。”

鉴于法拉利在摩纳哥和匈牙利站的出色发挥，在同为高下压力的滨海湾赛道上，“跃马”的赛车自然被认为更占优势。而数据也显示，法拉利的两位车手在新加坡的表现更好，尤其是维特尔。

从正赛成绩来看，维特尔曾经四次夺得新加坡大奖赛的冠军，位列现役车手之首，队友莱库宁也曾两次获得第三。相较之下，汉密尔顿两次在新加坡夺冠，队友博塔斯在该赛道的最好成绩仅为第五。

再看排位赛成绩，维特尔和汉密尔顿承包了新加坡站三分之二的杆位数，各夺得三次，莱库宁获得过两次第三，博塔斯的最好成绩依然只是第五。

而到了领跑圈数这一项上，维特尔的优势更为明显。自2008年新加坡大奖赛进入F1赛历以来，维特尔是唯一一位领跑圈数超过200圈的车手，排在第二位的汉密尔顿落后前者整整86圈。

2009赛季之后，维特尔在新加坡六次登上领奖台，从未出现退赛，并且在2010赛季后的该站总得分达到146分；而汉密尔顿则是出现了多达3次退赛，积分方面也仅有65分入账。

维特尔在最近一次接受采访时表示，本赛季剩余的赛道都是他所喜爱的，尽管外界并不看好他能在赛季结束后领先汉密尔顿，德国人依然非常期待比赛的到来。“如果比赛很艰难，完全没问题，如果比赛很容易，反而显得无聊了。”即将打响的新加坡站是否会如维特尔所愿，我们拭目以待。