铁打的西班牙流水的冠军 小汉和维特尔谁来破咒？

体坛+记者若彤报道

本周末，经过两周的调整，西班牙站大奖赛将在14日展开冠军的争夺，F1本赛季首度回到欧洲大本营，两周的时间里任何一支车队都没闲着，升级升级再升级，是车队之间备战的重点。

去年在加泰罗尼亚赛道，由第四位发车拿到职业生涯首冠的小维斯塔潘，当时创下了18岁228天最年轻分站冠军的纪录，从而被人们预言为“车王继承者”，但是如今看来，小维斯塔潘很难在西班牙卫冕。

一是因为红牛开赛以来已经被法拉利和梅赛德斯奔驰远远甩在身后，二是，西班牙站有一个十年小魔咒，并且已经连续13年没有人在此卫冕了。

首先，在西班牙的另一块场地，巴塞罗那赛道，梅奔忙着给自己的赛车减重以追赶法拉利，就连难以完赛的迈凯伦还在不抛弃、不放弃地专注于可靠性的提升，红牛车队却被爆料他们早就在巴塞罗那酝酿的大计划泡汤了：红牛不会将2017赛季RB13赛车更名为RB14，也就是说之前打造的全新赛车无法在本站投入使用，丰田引擎升级告吹，提升1.5秒的愿望再次推迟。

而其身后仅仅落后26个积分、本赛季表现稳定的印度力量在升级之后，已经将自己的鼻锥盯到了红牛的尾翼上：最新目标就是超越红牛。

然而即便红牛车队在加泰罗尼亚能不掉队，目前排在车手榜第5的小维斯塔潘想要卫冕还得战胜另一魔咒，自2004年舒马赫在西班牙四连冠以来，西班牙颁奖台顶端之人没有过重样，十年内产生了十个不同的冠军。如果算上遥远的2005年和2006年，莱库宁和阿龙索分别在这里获得两次胜利。但这两个人如今算不上在西班牙的大热门。

如果上一站获实现个人首胜的博塔斯和红牛的里卡多不能让“铁打的西班牙、流水的冠军”神话延续，那么或许可以在汉密尔顿、维特尔之间诞生一个新的西班牙两冠王，也开启西班牙的下一个十年。但是，假如你还能想起2012年的西班牙站冠军——拿到个人首冠的世人时任威廉姆斯车手的马尔多纳多，在加上2016年的维斯塔潘，西班牙站真是一个盛产奇迹和惊喜的地方。

所以，说不定阿隆索能在家乡的赛道上，能实现本赛季首次完赛的壮举，打破此前连续4次退赛的尴尬，重回迈凯伦的3个赛季以来，阿隆索已经积累了18次退赛纪录了。