马尔乔内放言要争冠 法拉利为什么突然来了底气？

体坛+记者若彤报道

F1新赛季前三站结束，取得2胜1负的竟然是法拉利车队，获胜的天平短暂的倾向了沉寂已久的跃马。尽管只是维特尔整个赛季不到1/6的领先，车队积分榜上甚至还领先梅奔3分，还是让法拉利的领导层喜出望外，也终于可以对车队总部——马拉内罗有个交代。

法拉利车队主席马尔乔内说：“我们对维特尔重新登上最高领奖台非常满意！我们现在完全相信，墨尔本的胜利不是昙花一现，我们有能力在世界冠军的争夺上名列前茅，直到最后。”

从2008年开始，法拉利就没有得到过车手总冠军；从2009年开始，没有得到过车队总冠军。2012年是法拉利距离总冠军最近的一年，当时的阿隆索以3分之差惜败红牛的维特尔。然而此后的4个赛季，法拉利更是陷入了研发不利的困局。如今他们头一次这么高调的宣誓着自己的信心，要知道4年以来，“法拉利要复苏”的口号几乎一年喊一次，但是却总是用一次又一次疲软的表现打着自己的脸。

2017赛季季前测试中，法拉利已经展现出前所未有的速度，汉密尔顿、阿隆索、里卡多等人也曾表示，法拉利很让他们吃惊。那时的法拉利却被“好评如潮”吓怕了，不敢多表达对自己新赛车的肯定，甚至在揭幕战开始的头两天玩起了“禁言”。直到维特尔抢下澳大利亚和巴林站的冠军，车队上下终于喜笑颜开，说起年终冠军也有了底气。

领队阿里瓦贝内说：“整个周末，车队展现出了勇气、决心和一丝疯狂，这是深入我们骨血的，是法拉利诞生70年的特质。”他把法拉利的强势归因于车队这3点特性，同时也肯定了车手神勇的发挥，当然这主要是两冠一亚3站全部登上领奖台的维特尔的功劳。

“维特尔跑的非常好，再一次展示了他的优秀。莱库宁则在一开始就被交通事故影响，随后没能从安全车中受益。”实际上前三站看来，莱库宁似乎没有和博塔斯争夺第三的能力，甚至也没能稳定地保护好第四的位置，前三站他的排名是4-5-4，发车位是4-5-5。当被问到维特尔的良好表现是否会激励他时，“冰人”给出的答案是：不会。“我为车队高兴、为维特尔高兴，很显然谁都想比现在多的更好，这是我一直以来的目标。”在他看来现在的赛车仍不完美“我们还有一些东西需要调整，包括排位赛。”

下一站俄罗斯大奖赛将在4月30日进行，此刻的法拉利气势如虹，对赛车调教的时间看似充足。而他们要想争夺车队总冠军，也必须避免“瘸腿”，给莱库宁一辆更完善的车。