揭秘失事航空公司：18年老飞机也玩“极限飞行”？！
体坛+记者王勤伯报道
失事航空公司拉米亚全称是梅里达国际航空公司Línea Aérea Mérida Internacional de Aviación，字首大写字母缩写LAMIA，所以该公司也在飞机上改写为La MIA（西班牙语：我的），淡化“梅里达”。
梅里达是委内瑞拉西部主要的教育和旅游中心，海拔约1600米，位于安第斯山中。拉米亚公司成立于2009年，和梅里达州有直接关联，其成立目的也是促进该地区旅游发展。然而，这家公司预订的第一架飞机很快就退了货，因为没有得到航线许可。2011年和2014年，该公司分别希望运营梅里达和波拉马尔（委内瑞拉新埃斯帕塔州玛格丽塔岛上最大的城市）的支线航班，并订购了一架阿弗罗RJ-85客机，但仍然未获得飞行许可。
拉米亚公司在2014年接受了玻利维亚资金，迁到了玻利维亚，专心经营包机业务，主要服务对象是南美各国旅行社和足球队。该公司拥有两架阿弗罗RJ-85，能够搭载90名乘客，两架飞机都是老飞机，服役年龄16年以上（失事飞机已服役18年）。但这家公司明显在玻利维亚和委内瑞拉拥有政府背景，为玻利维亚矿业部服务，其包机服务的固定足球客户包括哥伦比亚国民竞技、委内瑞拉国家队、玻利维亚最强者、玻利维亚东方石油、玻利维亚波托西、巴拉圭奥林匹亚等队，就连阿根廷国家队在本月也使用了该公司的包机服务。
这种2001年已经停产的英国飞机擅长支线小机场起降，但稳定性难比更大更先进的飞机，梅西就在布宜诺斯艾利斯去圣胡安的途中呕吐并血压下降。一个需要专家解答的疑点是，拉米亚公司自己也曾宣布，该公司的阿弗罗RJ-85飞机负载续航能力是3000公里。搭载沙佩科人俱乐部从圣克鲁斯飞往麦德林航线距离是2960公里，这种接近极限的飞行安排有冒险成分吗？传言中的“燃料耗尽”是否与此有关？
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