F1新加坡站前瞻：梅赛德斯欲雪前耻 红牛想捣乱

特约记者周爽报道

新加坡站是梅赛德斯的对手们最期待的一场比赛，因为这条街道赛道是一条典型的高下压力慢速赛道，引擎的作用大幅降低，赛车的出弯牵引力和整体平衡性能更加重要，梅赛德斯最大的优势被抵消了。更重要的是，去年梅赛德斯在这里遭遇了滑铁卢，他们不仅没有登上颁奖台，而且在比赛中毫无竞争力，丝毫看不出F1霸主的样子。

不过梅赛德斯输的并不服气，车队经理沃尔夫坚称不是他们的赛车不适合新加坡赛道，只是在轮胎上出了问题。因此梅赛德斯也尤其重视本周末的比赛，他们渴望打一场翻身仗，证明自己是全天候的冠军，即使一两站比赛的胜负根本不会影响他们在车队积分榜上的位置。当然对于梅赛德斯的两位车手来说胜负就非常重要了，意大利站后罗斯伯格只落后汉密尔顿2分，在赛季只剩七站比赛的情况下，两人几乎回到了同一起跑线上，车手冠军争夺战进入最关键的阶段。

星期六排位赛梅赛德斯果然拿出了与去年完全不同的表现，罗斯伯格以0.5秒的优势压到红牛车手里卡多获得杆位——去年梅赛德斯的排位赛成绩只是第五和第六名，并且落后杆位的法拉利超过1.4秒。不过汉密尔顿从练习赛开始就不在状态，排位赛多次出现小失误，落后队友0.7秒只排名第三，周日的比赛对他来说会很艰难。

两星期前法拉利主席马尔乔内在主场蒙扎承认这个赛季已失败了，车队把工作重点转向明年的赛车研发上。但鉴于去年法拉利在新加坡站包揽杆位和冠军的强劲表现，车迷们还是对红色跃马抱有一些期待的。然而期望带来只是失望，莱科宁的排位赛成绩落后杆位近1秒，维特尔则在Q1就遭遇赛车后悬挂断裂故障，正赛只能从最后一位起跑。

能给梅赛德斯造成威胁的只有红牛了，今年在另一条街道赛道摩纳哥的蒙特卡洛，红牛已经展示出极强的竞争力，如果不是车队维修站工作犯错，里卡多本应拿下摩纳哥站的胜利。里卡多和小维斯塔潘将从第二位和第四位起跑，但他们拥有一个很大的优势，前十位车手中只有他俩是用超软胎起跑的，别人都是极软胎，这意味着两位红牛车手的第一次进站可以更晚，在进站策略上有更多的选择。

与所有的街道赛道一样，新加坡赛道狭窄多弯很难超车，所以起跑非常关键。今年梅赛德斯的起跑已经多次出问题了，这是他们的一大隐患，汉密尔顿尤其需要利用在赛道干净一侧起跑和极软胎的优势力争超过里卡多，这样才能避免在第一次进站前被罗斯伯格拉开距离。红牛这边需要注意的是小维斯塔潘，比利时站他在起跑后第一个弯道与两辆法拉利赛车碰撞毁掉了自己的比赛，新加坡赛道缺少缓冲区，一旦发生类似的事情后果可能更糟糕，他必须保持冷静。

街道赛加上夜战，让新加坡站总是充满事故，自从2008年开始承办F1分站以来这里每年都会出动安全车，今年恐怕也难以避免。安全车是F1比赛中最大的不可预测因素，它会打乱车队的进站策略，车手都可能因此倒霉或受益，所以想赢得新加坡站的胜利除了实力之外也需要一些运气，同时也要考验车队的临场应变能力。